Volkswagen completó la gama del renovado Nivus en Brasil con el lanzamiento de la inédita versión deportiva GTS, que se diferencia de las otras opciones de la familia por su configuración exclusiva para el exterior, el habitáculo y la ficha técnica.
De esta forma, el crossover con aspecto tipo coupé producido en el país vecino suma una opción de altas prestaciones a las conocidas con motor 1.0 turbo de tres cilindros (con 101 o 116 CV). ¿Cuándo llegará al mercado argentino?
Cambios exteriores e interiores
Afuera, a la nueva versión del Nivus se la reconoce fácilmente por detalles como la parrilla frontal (inferior) con estilo exclusivo, los detalles rojos y la sigla de la versión. Se suman a las luces LED y el rediseño ya visto en las otras variantes.
El Nivus GTS también cuenta con la presencia de techo y espejos de color negro, sigla en las puertas delanteras y nuevas llantas de aleación de 18 pulgadas con diseño especifico combinadas con neumáticos con medida 215/45.
Puertas adentro, este crossover posee novedosas butacas delanteras al igual que los tapizados (con la sigla GTS). A eso se suman los apliques de color rojo, color que se extiende al tablero digital de 10,25 pulgadas con gráficos exclusivos.
Equipamiento y mecánica
El equipamiento de serie de esta versión contiene conectividad inalámbrica a través de Android Auto y Apple CarPlay, sistema multimedia VW Play Connect con pantalla táctil y cargador inalámbrico de teléfono.
La seguridad contiene seis airbags (frontales, laterales y de tipo cortina) y asistencias a la conducción como frenado autónomo de emergencia, control de velocidad crucero adaptativo y mantenimiento de carril
El motor elegido para este Nivus es el conocido naftero 1.4 TSI compartido con el Taos producido en Argentina y el Polo GTS. Tiene una potencia de 150 CV y un torque de 250 Nm y trabaja conjuntamente con la caja automática con seis velocidades y levas en el volante, mientras que la tracción está presente en las ruedas delanteras. Con el mencionado conjunto, acelera de 0 a 100 km/h en 8,4 segundos.
El crossover deportivo también tiene una calibración exclusiva para las suspensiones, la dirección y el control de estabilidad. Por su parte, el selector de conducción permite elegir los modos Eco, Normal, Sport e Individual.
