La Administración Nacional de Aviación Civil tiene 1154 agentes y pasaría a tener 793. La ANAC es garante de la seguridad aeroportuaria.
El gobierno analiza un fuerte recorte de personal en la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC), el organismo que garantiza la seguridad en los aeropuertos. En el ajuste se pasaría a disponibilidad a unos 207 trabajadores.
Según un borrador que maneja el gobierno, y al que pudo acceder LPO, se proyectan en 63 jubilaciones, 40 transferencias a la Dirección Nacional de Transporte Aéreo (DNTA), 16 bajas y 38 cargos eliminados. A eso se suma el pase a disponibilidad de 207 trabajadores.
Además, se evalúan recortes de personal en varias direcciones como Compras, Asuntos Jurídicos y Recursos Humanos. El recorte en esas direcciones sería de 14 personas.
Por último, se mencionan más de 400 transferencias a distintos sectores como Bomberos, Sanidad y el Servicio de Información Aeronáutica.
Las amenazas sobre la ANAC comenzaron apenas el gobierno libertario llegó a la Rosada. Los gremios vienen advirtiendo que eventuales recortes ponen en peligro la seguridad aérea en los aeropuertos de todo el país.
Además, sostienen que marcaría un retroceso respecto a las recientes auditorías internacionales que se hicieron sobre el servicio aeroportuario del país y donde se reconoce que la ANAC presta en forma correcta el control y la fiscalización de los servicios auxiliares en los aeropuertos.
Esta semana, el gobierno festejó la autorización para volar a una nueva aerolínea, pero la empresa no tiene aviones propios y ni siquiera una página web. Además, su dueño ya tiene un antecedente por haber realizado una maniobra igual durante el macrismo para terminar vendiendo las rutas que nunca operó.
La Secretaría de Transporte informó que autorizó a Domus Airways S.A. a realizar vuelos de cabotaje e internacionales tanto de carga como de pasajeros.
Según el gobierno, la desconocida firma venía haciendo gestiones desde 2018 para conseguir la habilitación. Ahora lo logró sin tener que pasar por audiencia pública, como parte de la política de “Cielos Abiertos” que impulsa Federico Sturzenegger.
El director actual de la ANAC es Oscar Villabona, quien asumió el cargo el 27 de mayo de 2025 tras la renuncia de María Julia Cordero quien planteó que “su tarea estaba cumplida”, pero se especula que su salida estaría vinculada a una inminente fusión con el Organismo Regulador del Sistema Nacional de Aeropuertos (ORSNA) y el escándalo que involucra a Fly Bondi por el uso de un taller clandestino.
