Husqvarna ha conseguido que los pilotos tengan un control más preciso sobre sus motos
Hay una gran variedad de opiniones sobre el ABS. Aunque la tecnología ha avanzado mucho desde su primera generación, muchos están de acuerdo en que, en general, las opciones que permiten cambiar el ABS (y ya que estamos, también el control de tracción) son buenas.
De esta forma, los pilotos que lo deseen pueden utilizarlo, y los que no, pueden desconectarlo. Aún mejor es cuando puedes desactivarlo (y/o reducirlo) sólo en la parte trasera, especialmente si vas a conducir fuera de la carretera.
Para 2026, Husqvarna lleva esta idea un paso más allá en la 701 Enduro actualizada. Si estás en el modo Rally opcional de esta máquina, podrás utilizar una nueva función llamada Dynamic Slip Adjust. La forma en que funciona, dice Husqvarna, es “bajando el nivel de control de tracción de la moto (MTC) cuando se necesita un giro adicional”, aumentando así la cantidad de deslizamiento de la rueda trasera, algo que agradecerás si practicas enduro, por ejemplo.
Esto está pensado para ofrecerte un poco más de gracia a ti, como piloto, si tienes los ajustes en una configuración de MTC más alta, pero luego llegas a algo extra resbaladizo o empinado. Con el DSA en modo Rally, tu 701 Enduro debería permitir temporalmente que la rueda trasera gire más debido a esas condiciones, sin recortar la potencia del motor que necesitarás para superar con seguridad esa situación complicada.
Opta por la nueva 701 Supermoto y te beneficiarás del ABS Supermoto+. Si quieres ir a más en las curvas, este modo mantiene el ABS activado para la rueda delantera para mantener la estabilidad, pero te permite deslizar a propósito la rueda trasera por la curva en “un ángulo limitado”, dice Husqvarna.
Sin embargo, estas no son las únicas novedades en la gama de Enduro y Supermoto de la 701 de 2026. El motor LC4 se ha renovado un poco, algo que probablemente sospechabas que iba a ocurrir debido a las normas europeas de emisiones más estrictas. Al mismo tiempo, también hay nuevos ajustes de suspensión, nueva carrocería, un nuevo cuadro de mandos TFT de 4,2 pulgadas, nueva funcionalidad Ride Mode con funciones de memoria, nuevo faro LED en ambos modelos y mucho más.
