Volkswagen confirmó una inversión de 580 millones de dólares para fabricar una nueva generación de la Amarok argentina para comercializar en Sudamérica.
La nueva Amarok argentina será, sin embargo, distinta a la nueva Amarok global.
La Amarok internacional está basada en la nueva Ford Ranger. En la Argentina no se fabrica por que Volkswagen no le quiso ceder su pick up mediana a una marca rival.
¿Qué hizo entonces Volkswagen Argentina? Buscó la manera de tener una nueva Amarok propia, para poder fabricarla y distribuirla a toda la región.
Y la mejor manera que encontró fue aliarse con una firma china llamada SAIC, gigante en el país asiático. La nueva Amarok compartirá plataforma y numerosos componentes con la Maxus Interstellar X, la chata más moderna de SAIC.
Con este contexto, el sitio K-Design se animó -como es habitual- a pronosticar el diseño de la Amarok 2027 y publicó una serie de renders no oficiales.
10 datos clave sobre la Maxus Interstellar
- Tiene una capacidad de carga de una tonelada. Así, la Amarok seguirá compitiendo en el segmento de Toyota Hilux y Ford Ranger.
- La plataforma es multi-energética. Esto significa que puede incorporar motores a combustión o electrificados.
- Tiene una función para rebatir la división entre los asientos traseros y la caja. Así, puede llevar objetos más largos.
- No tiene el clásico chasis de largueros de la Amarok actual, sino que cuenta con una estructura monocasco.
- Está preparada para adoptar distintos tipos de suspensiones, como multibrazo, doble horquilla o neumática.
- Es más grande que la actual Amarok argentina. Mide 5,5 metros de largo, 2 metros de ancho, 1,86 metros de alto y 3,30 metros entre ejes.
- El diseño cuenta con un frontal muy protagonista, basado en una parrilla de grandes dimensiones.
- La base sirve para otro tipo de carrocerías, como por ejemplo un SUV de siete asientos. ¿Nace un nuevo rival para Toyota SW4, Ford Everest y Chevrolet Trailblazer?
- Su plataforma no aceptaría el famoso motor V6 de la Amarok argentina.
- Es más liviana y promete un confort de marcha superior al del modelo actual.
Un producto “innovador”
Thomas Schäfer, CEO de la marca Volkswagen, declaró: “El crecimiento regional y la localización son elementos clave de nuestro plan global para el futuro. Esta inversión refuerza nuestra posición en una región estratégicamente importante para la marca Volkswagen. La nueva Amarok se desarrollará, diseñará y producirá en Sudamérica, para Sudamérica. Esto significa que se adaptará perfectamente a las necesidades específicas de nuestros clientes en este mercado”.
Si bien la nueva Amarok se desarrollará en Sudamérica y se producirá para los mercados locales, las alianzas existentes para la producción del Amarok en Sudáfrica se mantendrán, asegura Volkswagen.
Alexander Seitz, CEO de Volkswagen Latinoamérica, declaró: “Argentina es un componente clave de nuestra estrategia en Sudamérica. Esta inversión refuerza nuestra confianza en la capacidad industrial del país. La nueva Amarok establece nuevos estándares en términos de rendimiento, innovación y sostenibilidad”.
Marcellus Puig, Presidente y CEO de Volkswagen Argentina, declaró: “La Amarok ha sido un símbolo de la fortaleza de Volkswagen en Argentina. Es un elemento clave de la historia de la marca en el país, una parte esencial de nuestro presente y lo seguirá siendo en el futuro. Este nuevo modelo combinará el diseño y el ADN de Volkswagen —respaldados por 15 años de experiencia y más de 770.000 Amarok producidos con orgullo en nuestra planta de Pacheco— con software de vanguardia y tecnología avanzada, dando como resultado un producto innovador y competitivo para el mercado actual”.
